今回のフォーメーションは、Ｓ＋Ｙ（３９１）、Ａ＋Ｏ（１０２２７２）、Ｋ＋Ｔ（８４２９２）。
　先週、レースに備えて修理したものの『８４２９２』のラダーは少し怪しかったので、Ｔさんの配慮で技量と艇の性能を反比例させたハンディ戦とした。
　
　「あれ！？ハーネス忘れた」とＴさん。ここはＹが２つ持って来ていたので、少しハデめな色のハーネスを貸してあげる、さあ出陣！！
　
　沖に出ると松林の影響がなくなり７〜８m/sかなり風が強い。関屋分水路から吹き出す強烈なブローは１０m/sオーバーか？沈しないように慎重に走らせる。風を逃がしながらなのにあっという間にレース海面に到着。エントリーを済ませる。
　ここでＴさんがライフジャケットを着ていないことに気づく。ハデめな色のハーネスに誰もが気がつかなかったのだ！（危）
　それに、心配していた『８４２９２』の右ラダーはビスが飛びグラグラしていた。余りシートで船体に縛り付けて応急処置。
　
　「本日は強風注意報が出ているため正式レースは行わない」と大会本部が発表。フリーのレースとなる。
　
　レースを待って走っていたＳ＋Ｙ艇のメインシートが流れ落ちたところにブロー１発！　風を逃がそうとするものの、流出しているシートがうまく緩まずに沈してしまう。しかしレース前の集中力でわりと短時間で起こすことはできた。
　間もなく４分前の号砲。西に迂回してスタートラインに向かうと、さっきの沈で思考力が落ちていたためか、うっかり関屋分水路のブロー域に入って しまう。慌ててタックして逃げるが、ジブの返りが僅かに遅れる。次の瞬間「ビー」と甲高い音とともにジブセイルが最下のバテンの位置で３／４真横に裂け る。
　ここで、Ｓ＋Ｙ艇は艇の優位性も活かせずに無念のリタイヤ・帰還となった。10:30いつもなら集合時間なのに艤装解除である。（泣）
　
　あとは、陸から見ていたので詳しいことはわかりませんが、Ｋ＋Ｔ艇が下マークで先行艇のルームを取り逆転とか、Ｋ＋Ｔ艇が沈した隙にＡ＋Ｏ艇がかなり肉迫するなど、最高ランクのレースだったそうです。
　飛んだビスの穴から大量（本人申告では５０リットル）の浸水があった手負いの艇でも勝つＫ＋Ｔ組はさすが。
　
　今回は３艇とも沈を体験。「こんなに沈するレースは初めてだ」と大会役員は話していた。
　次はオータムＢパーティまでに、いろいろ治さないといけません。
　

　ヨットと異なり成立コンディションが厳しいので、当日その場に行ってみないと出来るか分からない不確実なものだということをご承知ください。（雨が降っていない、北か北西の風３ｍ以下ならＯＫ）
　
　
　

　
　１）'０３年度の各イベント実施状況を見て’０４年度に実施するイベント案を作成しました。
　２）実施日が限定されているイベント以外は、実施日に多少の幅を持たせ１ヶ月〜３週間前に
　　実施日を確定する方法が効果的に機能している為、今年度も同様に行います。
　　　（予定日と想像される日に都合が悪い可能性が有る場合は、早めに連絡を頂ければ、
　　　先着優先にて実施日を決定致します。）
　３）イベントリーダは、適材適所にて独断と偏見で決定しました。（交替希望を受付ます）
　★　イベントリーダは担当イベント時の自己会費を『タダ・・・０円』とする事を徹底願います。
　　　（そのつもりで、予算を立ててください。注・・忘年会等一部例外有り）
　４）新しい企画としてキャンプ＋パラグライダー体験ツアー（Ｙ岸さんの趣味に便乗）を実施
　　致しますで振るって参加願います。（開催地・・・胎内を予定）